在货物运输活动中，托运人与承运人之间因货物毁损、灭失而产生的赔偿纠纷时有发生。承运人并非对所有货损都承担赔偿责任，法律规定了其免责或减责的情形。货损赔偿金额的计算也需遵循特定原则。
一、承运人可以拒绝赔偿或减轻责任的法定情形
根据《中华人民共和国民法典》及相关运输法规（如《铁路法》、《海商法》、《民用航空法》及《道路运输条例》等），在货物运输合同中，承运人在以下情况下，可以对货物的毁损、灭失不承担赔偿责任或仅承担部分责任：
- 不可抗力：指不能预见、不能避免且不能克服的客观情况，如地震、台风、洪水、战争等。因不可抗力直接导致的货损，承运人可免责，但需及时通知托运人并提供证明。
- 货物本身的自然属性或合理损耗：例如水果、蔬菜在运输过程中的正常水分蒸发、腐烂；散装货物的合理途耗。这部分损失由货物自身特性决定，承运人无过错则无须赔偿。
- 托运人、收货人的过错：
- 包装缺陷：托运人未按约定或货物特性进行妥善包装，导致货物在运输中受损。
- 申报不实：托运人错报货物性质、重量、价值，或夹带危险品、违禁品未声明，导致货物被处理或引发事故。
- 收货人延迟提货：收货人未及时提货，导致货物在交付后因保管不善（非承运人责任）或在约定保管期外发生损失。
- 货物本身的内在缺陷：货物在交付运输前已存在不为人知的、必然导致损坏的缺陷。
- 法律规定的其他免责情形：
- 在海上货物运输中，船长、船员等在驾驶船舶或管理船舶中的过失（《海商法》特有规定，但有严格限制）。
- 经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷。
- 非承运人本人过失造成的火灾（需承运人举证）。
- 政府或主管部门的行为、检疫限制或司法扣押。
- 罢工、停工或劳动限制。
重要提示：承运人主张免责时，负有严格的举证责任，必须提供充分证据证明损失是由上述特定情形之一直接造成的。如果损失是由于承运人自身过失（如未谨慎管货、不合理绕航、车辆/船舶不适航等）与上述情形共同导致，承运人可能仍需承担相应责任。
二、货物损坏赔偿金额的确定原则
当承运人需对货损承担赔偿责任时，赔偿金额的计算主要依据以下原则和顺序：
- 约定优先原则：运输合同中对赔偿计算方法或限额有明确约定的，只要不违反法律强制性规定，一般按照约定执行。例如，保价运输、约定赔偿限额等。
- 实际损失原则：若未约定或约定不明，则按照货物的实际损失价值进行赔偿。这通常指货物在目的地交付时的市场价值与受损后实际价值之间的差额。
- 全部灭失：赔偿额为货物在运输目的地交付时的市场价格。
- 部分损坏：赔偿额为货物完好价值与受损后残值的差额。
- 运费处理：若货物在运输中灭失，承运人不得请求支付运费；已收取的运费，托运人可以要求返还。若货物部分损坏，可视情况按比例支付或减免运费。
- 特殊规定——保价运输与限额赔偿：
- 保价运输：托运人办理保价运输并支付保价费的，货物发生毁损、灭失，承运人按照声明的保价额进行赔偿（但承运人能证明实际损失低于保价额的除外）。这是获得足额赔偿的重要方式。
- 限额赔偿：如果未办理保价运输，法律通常对承运人的赔偿责任设定上限。例如，在铁路、公路、航空运输中，法规往往规定按货物重量（如每公斤XX元）或件数进行限额赔偿，该赔偿额可能远低于货物的实际价值。
- 可预见性规则：承运人的赔偿责任范围，不得超过其订立合同时预见到或者应当预见到的因违反合同可能造成的损失。除非托运人在托运时已特别声明货物价值并得到承运人确认。
结论与建议
对于托运人而言，为最大限度保障自身权益：
- 如实告知并妥善包装：准确申报货物信息，并根据其特性进行牢固、适合运输的包装。
- 考虑保价运输：对于高价值货物，务必选择保价运输并如实声明价值，虽然需支付额外费用，但能获得与声明价值相对应的保障。
- 仔细审查运单条款：留意运输合同中关于责任免除、赔偿限额的条款。
- 及时检验与通知：收货人提货时应及时检验货物，发现货损应立即向承运人提出书面异议并保留证据（如照片、视频、检验报告）。
对于承运人而言，必须规范操作、谨慎管货，并在发生货损时积极收集和保存能够证明免责事由的证据，依法合规地划分责任。
货物运输中的赔偿问题核心在于合同约定、法律规定以及各方过错的举证。明确权利与义务，是预防和解决运输纠纷的关键。
